ការបម្រុងដំបូងរបស់អាស៊ីសម្រាប់វិបត្តិថាមពល ដោយសារសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់កំពុងប្រឈម ហើយរលកទីពីរនៃផលប៉ះពាល់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ កំពុងចាប់ផ្តើមវាយប្រហារ។
សារព័ត៌មានTRT នៅថ្ងៃ១១.០៥.២០២៦។
សង្គ្រាមអាមេរិក-អ៊ីស្រាអែល បានចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់ រដ្ឋាភិបាលនានាបានប្រញាប់ប្រញាល់ សម្របខ្លួនទៅនឹងការបិទច្រកសមុទ្រហ័រមូស។
ដែលជាសរសៃឈាមសំខាន់ សម្រាប់លំហូរថាមពលទៅកាន់អាស៊ី។
ពួកគេបានធ្វើការដោះដូរដ៏លំបាក៖ សន្សំសំចៃថាមពល ដោយមានហានិភ័យនៃការថយចុះអាជីវកម្ម ផ្តល់អាទិភាពដល់ឧស្ម័ន សម្រាប់គ្រួសារដែលមានហានិភ័យនៃការផលិតជី និងជ្រលក់ចូលទៅក្នុងស្តុកថាមពលសម្រាប់ការសង្គ្រោះបណ្តោះអាសន្ន។
ប៉ុន្តែវិធានការទាំងនេះ គឺផ្អែកលើសង្គ្រាមដែលមានរយៈពេលត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្តលំហូរថាមពលឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស នោះមិនបានកើតឡើងទេ។
ដោយគ្មានទីបញ្ចប់ច្បាស់លាស់នៅក្នុងការមើលឃើញ វិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈឥឡូវនេះកំពុងរីករាលដាលពាសពេញសេដ្ឋកិច្ច។
ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ អត្រាដឹកជញ្ជូន និងវិក្កយបត្រប្រើប្រាស់កំពុងកើនឡើង ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។
មនុស្សប្រហែល 8.8 លាននាក់កំពុងស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពក្រីក្រ ហើយជម្លោះអាចបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន 299 ពាន់លានដុល្លារដល់តំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក នេះបើយោងតាមកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍អង្គការសហប្រជាជាតិ។
ប្រទេសដែលមានធនធានតិចបំផុតដើម្បីឆ្លើយតប ឬអ្នកប្រើប្រាស់ដែលអាចមានលទ្ធភាពចំណាយតិចបំផុត គឺជាប្រទេសដែលមានអារម្មណ៍គ្រប់យ៉ាងមុនគេ នេះបើតាមសម្តីរបស់ Samantha Gross មកពីស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ Brookings Institution ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
រដ្ឋាភិបាលអាស៊ី បានគ្រោងថវិការបស់ពួកគេដោយសន្មតថាតម្លៃប្រេងនឹងមានជាមធ្យមប្រហែល 70 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
ការឧបត្ថម្ភធនបានជួយរក្សាតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈឱ្យមានស្ថេរភាព។
ប៉ុន្តែសង្គ្រាមបានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent ឡើងដល់ប្រហែល 120 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
ឥឡូវនេះរដ្ឋាភិបាលប្រឈមមុខ ជម្រើសដ៏ច្បាស់លាស់រវាងការរក្សាការឧបត្ថម្ភធនថ្លៃៗទាំងនោះ ការដាក់សម្ពាធលើហិរញ្ញវត្ថុសាធារណៈ ឬការកាត់បន្ថយការចំណាយទាំងនោះដើម្បីបញ្ជូនការចំណាយខ្ពស់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ ។
ដែលប្រថុយនឹងប្រតិកម្មពីសាធារណជន នេះបើតាមសម្តីរបស់ Ahmad Rafdi Endut អ្នកវិភាគថាមពលឯករាជ្យដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងគូឡាឡាំពួរ។
អាស៊ីកំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរពីសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការថយចុះនៃការឧបត្ថម្ភធន។
ប្រទេសឥណ្ឌា បានជំរុញឱ្យពលរដ្ឋកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ។
ខណៈពេលដែលការព្រួយបារម្ភកើនឡើងលើកង្វះជី និងការផលិតអង្ករចុះខ្សោយ។
ប្រទេសហ្វីលីពីន បានណែនាំសប្តាហ៍ធ្វើការបួនថ្ងៃ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភគោលដៅដើម្បីបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធ ប៉ុន្តែអាជីវកម្មនៅតែបន្តប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃថ្លៃថាមពល។
ប្រទេសថៃបានលុបចោលដែនកំណត់តម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ខ្លួនរួចហើយ ខណៈដែលការឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈបានរីងស្ងួត។
ប្រទេសវៀតណាម បានពង្រីកការកាត់បន្ថយពន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈដែលកង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះបានបង្ខំឱ្យមានការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ ដែលគំរាមកំហែងដល់សេដ្ឋកិច្ចដែលពឹងផ្អែកលើវិស័យទេសចរណ៍របស់ខ្លួន។
លោក Nguyen Manh Thang មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា អាជីវកម្មមិនល្អនៅពេលនេះទេ” មានភ្ញៀវទេសចរតិចជាងមុនរួចទៅហើយ”។
ការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈបានជំរុញឱ្យប្រទេសដែលខ្វះខាតសាច់ប្រាក់ដូចជាប្រទេសប៉ាគីស្ថាន និងបង់ក្លាដែសទិញប្រេង និងឧស្ម័នតាមតម្លៃទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន ដែលជារឿយៗខ្ពស់ជាង និងប្រែប្រួលជាងកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង។ នេះបង្កើនថ្លៃដើមនាំចូល និងបន្ថែមសម្ពាធលើទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេសដែលមានកម្រិតរួចហើយរបស់ពួកគេ។
លោក Endut បាននិយាយនៅទីក្រុងគូឡាឡាំពួរថា រដ្ឋាភិបាលអាចរក្សាការឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈថ្លៃៗដោយកាត់បន្ថយការចំណាយពីអាទិភាពផ្សេងទៀតដូចជាសុខុមាលភាព ឬខ្ចីប្រាក់បន្ថែម និងប្រឈមនឹងអតិផរណាខ្ពស់ឡើង។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ពួកគេអាចកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធន និងបញ្ជូនថ្លៃដើមខ្ពស់ទៅអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលប្រថុយនឹងការធ្វើឱ្យអ្នកបោះឆ្នោតខឹងសម្បារ៕